Так турба и дует через куллер (проверить снять патрубок посмотреть) Вкг если забито--то есть плохо работает.так и масла не будет-хоть через него оно почти не идёт ..
Вопрос к знающим людям. Движок BKP начал подъедать масло. Может это быть это связано из-за вышедшего из строя клапана ВКГ? пробег 80 тык, турбина меняна 40 тык. (не думаю, что турба масло гонит). Масло выдавливает в нижней части патрубка, который подходит к интеркуллеру.
Так турба и дует через куллер (проверить снять патрубок посмотреть) Вкг если забито--то есть плохо работает.так и масла не будет-хоть через него оно почти не идёт ..
Бррр ниче не понял. Откуда, какой патрубок снять? Где должно/не должно масло идти?
Не понятливый ..сами написали что масло гонит с патрубка...Читайте свою писанину выше ....
И что толку, что я скину патрубок? выльется масла грамм 300-400 и что? неужели трудно по-другому объяснить, если Ваш пост не поняли?
Ну если 300-400 масла---турбу на помойку ....
при пробеге турбины в 40 тыс. км.? и никаких иных прокладок, датчиков и прочих приятностей быть не может из-за чего масло гонит?
Ребята а кто нибудь может померить эту е.. мембрану клапана ВГК на TFSI может она и на FSI подойдёт, судя по фото один в один. А то не охота всю крышку покупать, всё таки клапан отдельно дешевле!
Вагон благодарностей!
Или химичить(резины навалом благодаря косым ) или покупать вместе с крышкой (дорого ) ...и не ленитесь сымайте--мереть некто не будет ....
всё намного проще...решение давно найдено http://www.drive2.ru/communities/vw-...0376152274052/
Как считаете, обязательно новую прокладку покупать при замене ВКГ, или старая покатит. Один раз вкг уже менял где-то на 70 ткм. Сегодня уже почти 160 ткм. Ехал в Нижний, по пути загорелся чек, на светофорах и на Р подтраивать-подтряхивать стал. Приехал, снял ошибки : Р2187, Р0507, Р2279, ну и соотв-но по пропускам в цилиндрах (Р0300 - Р0304) и традиционная вентиляция бака Р0442. Масложер также соответствующий - 0,7 л за 1200 км. В экзисте заказал клапан 06F129101P, т.к. Е на него заменен.
passat b6 2,0T. Все пройдет, и даже это.
С еxist через полчаса после заказа позвонили и сказали, что под мой вин идет замена с Е на F. Этот F падла самый дорогой оказался - 1950 р. А еще прокладку если брать то сверху придется накинуть от 405 до 600 р. Как думаете прокладку надо брать, или старой обойтись можно?
passat b6 2,0T. Все пройдет, и даже это.
Купил в атланте за 1920р ВКГ на конце N. Прокладку оставил старую, прямо у них на гостевой стоянке сам заменил быстренько. Старый откупорил - ну точно мембрана порвана. Ошибки клемой сбросил и поехал. Спасибо за тему.
passat b6 2,0T. Все пройдет, и даже это.
Блин, так с какой буквой брать???? Чем они вапще отличаются, кроме как ценой??? Подскажите кто нить...???
Разными поставщиками и левыми буквами ...надо смотреть ...
IgorK62, Этим не занимаюсь....А Вам советую взять старый клапан и примерять по размеру...И сами убедитесь что покупаете то что надо ..Удачи !
в экзисте L заменен на N... купил я с N и все отлично...!!! как я понимаю при модернизации они меняют последнюю букву на следующую идушую в англ. алфавите... так что чем дальше буква по алфовиту тем лучше...
Писал выше что и как отличается.....когда думать то будем ???
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки